勇闖市場  迎接挑戰

——朔黃鐵路小半徑曲線改造項目工作紀實

郭潤平

夏末秋初，天高氣爽之時，由陜西地礦二物承擔的朔黃鐵路小半徑曲線改造項目高密度勘查進行秩序井然。這是我公司承擔的第一個貨運鐵路改線工程物探勘查項目。不到兩公里的線路，囊括了多種地形，陡峭山區、溝壑縱橫、密林灌木；匯集了各種不良地質條件，構造破碎帶帶、崩塌落石、巖堆、巖溶、采空區等，線路穿越農田、國防工事區協調難道大。面對諸如情況，項目部提前與武裝部、村民協調對接，快速推進物探設備進場作業。

鐵路工程勘查項目不同于以往的礦產勘查類項目，其對時效性要求嚴格，現場做完物探勘查之后經過預處理，立刻就要與甲方溝通確定異常位置然后進行鉆孔驗證。項目組人員在工作上永遠是干勁十足，不知疲憊，執行力強，不管是項目進度的掌握還是配合檢查，他們都能確保各項工作萬無一失。每天都在繁忙中度過，其中有多少曲折，只有他們自己知道，但大家都相互扶持，彼此分擔，相互理解，相互出主意想辦法。正是公司以提高站位的姿態，本著“重品質、精勘查”的原則，強化管理、狠抓落實，嚴格管理現場安全、質量等細節，才讓我們在艱難中繼續前行，工作順利推進，保證了工期和質量。

通過高密度電阻率法勘查，查明了新改線路所在區域地下土、石分界及富水情況，劃分了其松散與密實的分界線。圈定電阻率異常，結合現場鉆探結果確定了目標區域內煤礦采空區空間分布特征，及巖溶、構造破碎帶發育情況。最初業主認為新改線路的地質工程條件之不良地質作用主要是石炭系石英砂巖、砂質頁巖夾煤層，巖石裂隙、破碎帶、采空區發育等。然所做的四條平行高密度剖面均在山脊位置有一孤立低阻異常，平面走向為南北向。結合現場具體地質背景分析，認為奧陶系灰巖基巖面的巖溶裂隙發育時，電阻率等值線在橫向上呈向下凹陷展布特征，孤立的低阻異�？赡苁芑鶐r面巖溶裂隙發育的影響所致�；規r基巖在橫向上呈高阻反應，當巖溶裂隙發育時，表現為低阻反應，特別是低阻孤立異常，表明此處的巖溶裂隙發育，極易形成溶洞等不良地質體，經鉆探驗證結果與推斷高度吻合，從而為后續設計方案甚至施工提供有力的技術支撐。

面對疫情反彈沖擊，新基建步伐加快，傳統地勘市場投資收縮等影響，企業在面臨挑戰的同時也迎來了新的發展機遇。在激烈的市場競爭中，我們唯有乘風破浪，奮力前行，直面挑戰，抓住機遇，提升自我，積極實施“走出去”戰略，勇闖外部市場，才能實現可持續高質量發展。

蕭瑟西風萬里秋，轉眼到了中秋節。眺望遠處，每一片落葉，都載著八月的深情，在迎接九月的日子，給予我們點點風景。與遠去的八月，說聲再見。與已啟程的九月，說聲你好。未來的日子，讓我們一路前行，陜西地礦二物在不斷的改革發展中踔厲奮發、篤行不怠，力爭以優異成績喜迎二十大，奮進新征程永遠當先鋒。

（編輯：周冬莉）